【壓縮機網】7月8日，國務院新聞辦公室舉行"新征程上的奮斗者"中外記者見面會。沈鼓集團股份有限公司解決方案中心空分成套室主任、正高級工程師金鑫出席，分享了團隊突破國外對超大型空分壓縮機核心技術長期壟斷的奮斗歷程。

　　離心壓縮機被譽為給氣體"增壓提速"的工業心臟。多年來，金鑫累計參與400余臺離心壓縮機的研發設計。他介紹，最令團隊驕傲的是，國產空分壓縮機從6萬、7萬制氧等級，一步步突破至10萬、12萬，不斷刷新國產空分裝備的"天花板"；同時攻克了大型煤制甲醇、乙二醇裝置壓縮機的多項技術卡點，填補國內空白。在壓縮機研發攻關的同時，團隊還聯動上下游推進電機、密封、聯軸器等關鍵部件的自主創新，完善整個產業鏈條。

　　金鑫指出，壓縮機研發制造中，研發環節挑戰最大。以超大型空分壓縮機為例，核心技術長期被國外壟斷，10萬等級以上更是空白區域。當時國內大型空分行業發展迅速，市場需求旺盛，但關鍵設備依賴進口，不僅交付周期長、價格高昂，核心技術也受制于人。

　　為打破這一局面，團隊全身心投入攻關，加班試驗、現場對接、反復優化成為常態。針對傳統機組結構笨重、能效偏高等問題，團隊反復優化氣動參數、打磨通流方案，在研發過程中多次推翻原有設計，歷時5年成功開發出"8+2"超大型空分壓縮機組。此后又用3年時間，全新開發了新一代"6級軸流+1級離心"技術。相比國外同類產品，國產設備在性價比、交付周期及現場服務方面更具優勢，目前已累計實現19套機組落地生產。

　　金鑫回憶，曾被甲方問及"為什么國外設備只用3個葉輪，國產設備卻要4個"，這句話深深刺痛了團隊，也讓他們更加清醒：國產裝備不能滿足于"能用"，必須做到"更優、更精、更領先"。團隊最終將4級葉輪優化為3級，設備重量下降25%，運行效率提升1%。他堅信："核心技術買不來，重大技術裝備等不來，只能一寸一寸攻出來、一臺一臺干出來。"

　　面向新型工業化新征程，金鑫表示，希望繼續扎根實業、深耕核心技術、持續補齊短板，堅持走自主創新之路；也期待更多青年從業者扎根一線、接續奮斗，把實干、創新、堅守的精神傳承下去，為我國新型工業化持續賦能。