【壓縮機網】近日

　　西氣東輸二線洛寧壓氣站

　　進口燃驅壓縮機組控制系統國產化改造項目

　　順利完成72小時試運投產

　　打破國外技術壟斷

　　在核心裝備自主可控方面實現

　　關鍵技術突破

　　洛寧壓氣站3臺進口燃驅壓縮機組投運超13年，部分卡件老化，輔助系統可靠性下降，進口備件采購周期長，系統維護面臨困境。

　　北方管道公司與儲運技術公司合作立項，開展“電驅及燃驅壓縮機組控制系統國產化研發與應用”科研工作,項目組歷時175天，完成進口燃驅壓縮機組控制系統國產化替代，有效扭轉長期依賴國外廠商的被動局面。

　　01 聯合攻關 從源頭筑牢技術防線01

　　洛寧壓氣站常年運行2臺壓縮機組，站場壓力較大。

　　北方管道公司生產部、技術支持中心、鄭州輸油氣分公司、洛陽作業區與儲運技術公司成立聯合項目組，從技術路線確定、設計方案審查、進口控制程序解讀、系統組態編程到工廠驗收測試，各環節嚴格把關，確保改造后機組平穩運行。

　　02 三輪審查45天精雕細琢“零缺陷”

　　燃驅機組控制系統容錯率為零，任何疏漏都可能引發嚴重后果。

　　項目組建立45天三輪審查機制，確保萬無一失。

　　第一輪“單兵自查”，篩查參數錯誤與邏輯缺陷；

　　第二輪由項目組技術成員開展“聯合評審”，確保控制策略與現場工況嚴絲合縫；

　　第三輪“專家會診”，從安全性、穩定性、響應速度三個維度審核，確保成品“零缺陷”出廠。

　　03 嚴苛測試工廠驗收測試驗證國產實力

　　2026年4月上旬，項目組全程參加國產化控制系統出廠驗收測試。

　　期間，項目組搭建“全物理+半仿真”復合測試環境，對國產化控制系統進行硬件和軟件的反復全面測試，對機柜內的接線端子、模塊通道及繼電器回路進行100%硬件通斷與信號精度校驗，確保信號暢通。

　　同時，利用仿真功能模擬現場各類工況與極端邊界條件，對轉速控制、防喘振保護、緊急停機等關鍵功能進行“沙盤推演”，不僅驗證國產硬件的高可靠性，更通過邏輯仿真充分驗證控制策略的安全性，以實打實的數據證明國產系統已具備完全替代進口系統的實力。

　　04 決戰現場30天安裝調試一次點火成功

　　2026年4月22日，國產化控制機柜運抵洛寧壓氣站現場后，項目組精心編制施工方案，針對每個作業環節的風險制訂細致的防控措施與應急預案。

　　安裝調試期間，項目組從容應對工期緊張、作業環境復雜等挑戰，有力完成機柜拆裝、電纜接線、I/O通道逐點核對、單體設備測試、聯鎖邏輯測試、校驗盤車測試等現場調試過程。

　　投產試運期間，項目組組織開展試運投產方案審查，逐一嚴格檢查確認現場試運條件。

　　5月20日，洛寧壓氣站燃驅壓縮機組國產化控制系統正式啟機進行帶載試運，完成各轉速下的運轉、喘振功能等測試。

　　5月23日，圓滿完成72小時投產試運，機組整體運行平穩。

　　一次啟機成功、一次點火成功、一次加載成功。175個日夜步步為營，勝利水到渠成。

　　自主可控國產化系統三大優勢凸顯05

　　相比原進口系統，國產化系統在三方面實現全面提升：

　　硬件安全上，CPU、通訊及I/O模塊采用三重表決與雙冗余設計，通訊架構以三重化高速總線替代私有協議，最大限度降低故障停機風險；

　　操作體驗上，人機畫面全面漢化，新增啟機時序圖及閥門狀態動態顯示，實現異常停機一鍵溯源；

　　運維成本上，統一4套控制器硬件型號與軟件平臺，精簡備件種類，依托國產技術力量實現故障排查與維保的本地化快速響應。